ב-24 באוקטובר 2021 פרסם אתר מועצת המדינה את "תוכנית הפעולה לשיא הפחמן לפני 2030" (להלן "התוכנית"), אשר קבעה את היעדים העיקריים של "תוכנית החומש ה-14" ו"החמישיה ה-15" תכנית שנת": עד 2025 שיעור צריכת האנרגיה הלאומית הלא מאובנים יגיע לכ-20%, צריכת האנרגיה ליחידת תמ"ג תרד ב-13.5% לעומת 2020, ופליטת הפחמן הדו-חמצני ליחידת תוצר תפחת ב- 18% בהשוואה לשנת 2020, הנחת בסיס מוצק להשגת שיא הפחמן.עד שנת 2030, שיעור צריכת האנרגיה שאינה מאובנים יגיע לכ-25%, פליטת הפחמן הדו-חמצני ליחידת תוצר תרד ביותר מ-65% בהשוואה לשנת 2005, והיעד להגיע לשיא הפחמן עד 2030 יושג בהצלחה.

(1) דרישות לפיתוח אנרגיית רוח.

משימה 1 דורשת פיתוח נמרץ של מקורות אנרגיה חדשים.קדם באופן מקיף את הפיתוח בקנה מידה גדול ופיתוח באיכות גבוהה של כוח רוח וייצור חשמל סולארי.להקפיד על הדגש השווה על היבשה והים, לקדם פיתוח מתואם ומהיר של אנרגיית הרוח, לשפר את שרשרת תעשיית אנרגיית הרוח הימית, ולעודד הקמת בסיסי כוח רוח ימיים.עד שנת 2030, ההספק המותקן הכולל של אנרגיית רוח ואנרגיה סולארית תגיע ליותר מ-1.2 מיליארד קילוואט.

במשימה 3, הוא נדרש לקדם את שיא הפחמן של תעשיית המתכת הלא-ברזלית.איחוד ההישגים בפתרון קיבולת עודפת של אלומיניום אלקטרוליטי, יישם בקפדנות החלפת קיבולת, ובקרה קפדנית על קיבולת חדשה.לקדם את החלפת אנרגיה נקייה, ולהגדיל את שיעור האנרגיה הידרומית, אנרגיית הרוח, האנרגיה הסולארית ויישומים אחרים.

(2) דרישות לפיתוח אנרגיה הידרומית.

במשימה 1 נדרש לפתח אנרגיית מים בהתאם לתנאים המקומיים.לקדם את הסינרגיה וההשלמה של אנרגיה הידרומית, אנרגיית רוח וייצור חשמל סולארי באזור הדרום מערב.לתאם פיתוח כוח מים והגנה אקולוגית, ולבחון הקמת מנגנון פיצוי להגנה אקולוגית בפיתוח משאבי כוח מים.בתקופת "תכנית החומש ה-14" ו-"תכנית החומש ה-15", ההספק המותקן החדש של כוח המים היה כ-40 מיליון קילוואט, וביסודה הוקמה מערכת האנרגיה המתחדשת המבוססת בעיקר על כוח מים באזור דרום מערב.

(3) שיפור תקני יעילות אנרגטית מנוע.

במשימה 2, זה נדרש לקדם חיסכון באנרגיה ושיפור היעילות של ציוד מפתח צורך אנרגיה.התמקד בציוד כגון מנועים, מאווררים, משאבות, מדחסים, שנאים, מחליפי חום ודוודים תעשייתיים כדי לשפר באופן מקיף את תקני היעילות האנרגטית.להקים מנגנון תמריץ וריסון מכוון יעילות אנרגטית, לקדם מוצרים וציוד מתקדמים ויעילים ולהאיץ את ביטול ציוד לאחור ולא יעיל.לחזק את הסקירה החסכונית באנרגיה והפיקוח היומיומי על ציוד מפתח המשתמש באנרגיה, לחזק את הניהול של כל שרשרת הייצור, התפעול, המכירות, השימוש והגריטה, ולפגוע בהפרות של חוקים ותקנות כדי להבטיח שתקני יעילות אנרגטית ודרישות חיסכון באנרגיה מיושמות במלואן.

(4) השקת כלי רכב חשמליים.

משימה 5 קוראת להאצת בניית תשתית תחבורה ירוקה.התפיסה הירוקה ודלת הפחמן מיושמת לאורך כל התהליך של תכנון תשתיות תחבורה, הקמה, תפעול ותחזוקה כדי להפחית את צריכת האנרגיה ופליטת הפחמן לאורך מחזור החיים.לבצע שדרוג ירוק ושינוי תשתיות תחבורה, לעשות שימוש כולל במשאבים כגון קווי ערוצי תחבורה מקיפים, יבשה ומרחב אווירי, להגביר את שילוב קווי החוף, המעגנים ומשאבים אחרים, ולשפר את יעילות הניצול.לקדם בצורה מסודרת הקמת תשתיות כמו ערימות טעינה, רשתות חשמל תומכות, תחנות תדלוק (דלק) ותחנות תדלוק מימן ולשפר את רמת תשתיות התחבורה הציבורית העירונית.עד 2030, כלי הרכב והציוד בשדות תחבורה אזרחיים ישאפו להיות מחושמלים במלואם.

שיא הפחמן וניטרליות הפחמן הן פעולות לאומיות ברמה הלאומית.בין אם מדובר ביצרן רכבים ובין אם מדובר בצרכן, מוטלת עלינו האחריות והחובה לפעול באופן אקטיבי לקידום מימוש יעדי התוכנית בפעולות מעשיות.

מאת ג'סיקה