בסביבת הטמפרטורה הגבוהה והנמוכה, מאפייני המכשיר ואינדיקטורים של מערכת מנוע המגנט הקבוע משתנים מאוד, דגם המנוע והפרמטרים מורכבים, האי-ליניאריות ודרגת הצימוד גדלים, ואובדן התקן הכוח משתנה מאוד.לא רק ניתוח האובדן של הנהג ואסטרטגיית בקרת עליית הטמפרטורה הם מורכבים, אלא גם בקרת פעולת ארבעה רביעיות חשובה יותר, ותכנון בקר הכונן הקונבנציונלי ואסטרטגיית בקרת מערכת המנוע אינם יכולים לעמוד בדרישות של סביבת טמפרטורה גבוהה.

בקר הכונן המעוצב באופן קונבנציונלי עובד תחת טמפרטורת סביבה יציבה יחסית, ורק לעתים רחוקות מתחשב באינדיקטורים כגון מסה ונפח.עם זאת, בתנאי עבודה קיצוניים, טמפרטורת הסביבה משתנה בטווח טמפרטורות רחב של -70 עד 180 מעלות צלזיוס, ולא ניתן להפעיל את רוב התקני הכוח בטמפרטורה נמוכה זו, וכתוצאה מכך כשל בתפקוד הנהג.בנוסף, מוגבל על ידי המסה הכוללת של מערכת המנוע, יש להפחית מאוד את ביצועי פיזור החום של בקר הכונן, מה שבתורו משפיע על הביצועים והאמינות של בקר הכונן.

בתנאי טמפרטורה גבוהים במיוחד, SPWM בוגר, SVPWM, שיטות בקרת וקטור והפסדי מיתוג אחרים גדולים, והיישומים שלהם מוגבלים.עם התפתחות תורת הבקרה וטכנולוגיית הבקרה הכול-דיגיטלית, אלגוריתמים מתקדמים שונים כגון מהירות הזנה קדימה, בינה מלאכותית, בקרת מטושטשת, רשת נוירונים, בקרת מבנה משתנה במצב הזזה ובקרה כאוטית זמינים כולם בבקרה מודרנית של מנוע מגנט קבוע.יישום מוצלח.

עבור מערכת בקרת הכונן של מנוע מגנט קבוע בסביבת טמפרטורה גבוהה, יש צורך להקים מודל משולב של ממיר מנוע המבוסס על חישוב השדה הפיזי, לשלב מקרוב את מאפייני החומרים וההתקנים, ולבצע ניתוח צימוד מעגל שדה כדי במלואו. לשקול את ההשפעה הסביבתית על המנוע.השפעת מאפייני המערכת ושימוש מלא בטכנולוגיית בקרה מודרנית וטכנולוגיית בקרה חכמה יכולים לשפר את איכות הבקרה המקיפה של המנוע.בנוסף, מנועי מגנט קבוע הפועלים בסביבות קשות אינם קלים להחלפה, והם נמצאים בתנאי הפעלה ארוכי טווח, ופרמטרים סביבתיים חיצוניים (כולל: טמפרטורה, לחץ, מהירות וכיוון זרימת אוויר וכו') משתנים באופן מורכב, וכתוצאה מכך מנוע. מעקב אחר תנאי ההפעלה של המערכת.לכן, יש צורך ללמוד את טכנולוגיית התכנון של בקר כונן חוסן גבוה של מנוע מגנט קבוע בתנאי של הפרעה פרמטר והפרעה חיצונית.

ג'סיקה