כל מוצר חשמלי, לרבות מוצרי מנוע, כמובן, קובע את המתח הנקוב לפעולתו הרגילה.כל חריגה במתח תגרום לתוצאות שליליות על הפעולה הרגילה של המכשיר החשמלי.

עבור ציוד מתקדם יחסית, נעשה שימוש בהתקני הגנה נחוצים.כאשר מתח אספקת החשמל אינו תקין, אספקת החשמל מנותקת להגנה.עבור מכשירים מדויקים מאוד, אספקת מתח קבועה משמשת להתאמה.מוצרי מנוע, במיוחד עבור מוצרי מנוע תעשייתיים, האפשרות להשתמש בהתקן מתח קבוע קטנה ביותר, ויש יותר מקרים של הגנת כיבוי.

למנוע חד פאזי יש רק שני מצבים של מתח גבוה ומתח נמוך, בעוד שלמנוע תלת פאזי ישנה גם בעיה של איזון מתח.הביטוי הישיר של ההשפעה של שלוש סטיות המתח הללו הוא עליית זרם או חוסר איזון זרם.

התנאים הטכניים של המנוע קובעים שהסטייה העליונה והתחתונה של המתח הנקוב של המנוע לא יכולה לעלות על 10%, והמומנט של המנוע הוא פרופורציונלי לריבוע של מתח מסוף המנוע.כאשר המתח גבוה מדי, ליבת הברזל של המנוע תהיה במצב של רוויה מגנטית, וזרם הסטטור יגדל.זה יוביל לחימום רציני של הפיתול, ואפילו לבעיית האיכות של שריפת הפיתול;ובמקרה של מתח נמוך, אחת מהן היא שעשויות להיות בעיות בהתנעת המנוע, במיוחד עבור המנוע הפועל בעומס, כדי לעמוד בעומס הריצה של המנוע, יש להגביר את הזרם, וכן התוצאה של העלייה הנוכחית היא גם חימום ואפילו שריפה של הפיתולים, במיוחד עבור פעולה ארוכת טווח במתח נמוך, הבעיה חמורה יותר.

מתח לא מאוזן של מנוע תלת פאזי הוא בעיה טיפוסית באספקת החשמל.כאשר המתח אינו מאוזן, זה יוביל בהכרח לזרם מנוע לא מאוזן.מרכיב הרצף השלילי של המתח הלא מאוזן יוצר שדה מגנטי במרווח האוויר של המנוע שמתנגד להסתובבות הרוטור.רכיב רצף שלילי קטן במתח עלול לגרום לזרם דרך הפיתול להיות הרבה יותר גדול מאשר כאשר המתח מאוזן.תדירות הזרם הזורם במוטות הרוטור היא כמעט פי שניים מהתדירות הנקובת, ולכן אפקט סחיטת הזרם במוטות הרוטור הופך את עליית ההפסד של פיתולי הרוטור לגדולה בהרבה מזו של פיתולי הסטטור.עליית הטמפרטורה של פיתול הסטטור גבוהה מזו כאשר פועלים במתח מאוזן.

כאשר המתח אינו מאוזן, מומנט העצירה, מומנט המינימום והמומנט המקסימלי של המנוע יופחתו כולם.אם חוסר האיזון במתח חמור, המנוע לא יפעל כראוי.

כאשר המנוע פועל בעומס מלא במתח לא מאוזן, מכיוון שההחלקה גדלה עם עליית האובדן הנוסף של הרוטור, המהירות תרד מעט בשלב זה.ככל שחוסר האיזון במתח (הזרם) עולה, הרעש והרעידות של המנוע עלולים לגדול.רעידות עלולות לגרום נזק למנוע או למערכת ההנעה כולה.

על מנת לזהות ביעילות את הסיבה למתח המנוע הלא אחיד, זה עשוי להתבצע באמצעות זיהוי מתח אספקת החשמל או שינויים בזרם.רוב הציוד מצויד במכשיר ניטור מתח, אותו ניתן לנתח על ידי השוואת נתונים.במקרה בו אין מכשיר ניטור, יש להשתמש באיתור רגיל או במדידת זרם.במקרה של גרירת הציוד, ניתן להחליף את קו אספקת החשמל הדו-פאזי באופן שרירותי, ניתן לצפות בשינוי הזרם ולנתח את מאזן המתח באופן עקיף.

מאת ג'סיקה