מנוע BLF5782 bldc רווחי בסיטונאי עם ציוד תולעת NMRV30

בשנים האחרונות, עם הדרישות הכלליות של המדינה לבקרה דלת פחמן וחיסכון באנרגיה, חיסכון באנרגיה במנוע היה תמיד אובייקט בקרה הכרחי, במיוחד עבור יעילות אנרגטית של המנוע עם כמות גדולה וטווח רחב, אשר היה מקודם ביעילות בתעשיית הרכב באמצעות דרישות תקן מחייבות וכמה מדיניות תמריצים.תקן החובה המיוצג על ידי GB18613, GB30253 ו-GB30254 גם קובעים בהתאמה את הדרישות המחייבות עבור מחווני היעילות של שני סוגי מנועים אחרים.
בתהליך היישום הסטנדרטי בפועל, עשויות להיות כמה סתירות מספריות בין התנאים הטכניים של מוצרי המנוע לבין התקנים המחייבים, לבין הרגולציה של מדדי יעילות.הסיבה לתוצאה זו נעוצה יותר בתאריך ההנפקה של התנאים הטכניים של מוצרי המנוע ומעבר הזמן עם דרישות התקנים המחייבים.כאשר נתקלים בבעיות כאלה, יש לשפר את יעילות האנרגיה בפועל של מוצרי מנוע בהנחה של עמידה בדרישות של תקנים מחייבים, כלומר, יש לבצע את הבקרה בהנחה של עמידה ביעילות גבוהה, ובעקרון של גבוה אך לא צריך לאמץ נמוך.
לאחרונה, בפיקוח ובבדיקה נקודתית של מנועים חשמליים במחוז גוויג'ואו, ברור שאין זה ראוי לשפוט את ההסמכה רק לפי התנאים הטכניים של המוצרים, תוך התעלמות מדרישות התקנים המחייבים.
באוקטובר 2022 פרסמו באתר משרד התעשייה והתקשוב 14 תקנים מוטוריים, מתוכם 8 תקנים תוקנו.שמות המנועים בחלק מהתקנים כללו את הדרישות ליעילות אנרגטית של המנוע, כלומר, זה עולה בקנה אחד עם תקני IE.בנוסף לדרישות החובה שפורסמו ליעילות המנוע, היעילות האנרגטית של מנועים אחרים נשלטת בהדרגה, כלומר, שיפור היעילות של המנועים נקבע באמצעות הסכמה של תנאים טכניים.לדוגמה, המפרט הטכני של מנועים תלת פאזיים אסינכרוניים מסדרת YE2 (IP23) וסדרות YE2-W ו-YE2-WF חיצוניות וחיצוניות עמידים בפני קורוזיה כימית תלת פאזית מנועים אסינכרוניים מחייבים שהיעילות של מנועים כאלה תגיע ליעילות אנרגטית IE2 רָמָה.
מנקודת המבט של פיתוח ארוך טווח, שיפור יעילות המנוע היא המשימה ההיסטורית של יצרני המנועים ודרך יעילה לפתוח את שוק המנועים.למרות שיש כמה דברים טובים ורעים בשוק המנועים כיום, המחלקות הרלוונטיות יחסלו את השוק עוד יותר באמצעות כמה אמצעי בקרה יעילים, ויתקנו את ההוגנות של יצרני ומשתמשי המנועים.