בפועל, נזק או כשל של נושאים הם לרוב תוצאה של שילוב של מנגנוני כשל מרובים.הסיבה לכשל מיסבים עשויה להיות עקב התקנה או תחזוקה לא נאותים, ליקויים בייצור המיסבים ומרכיביו הסובבים;במקרים מסוימים, זה עשוי לנבוע גם מהפחתת עלויות או אי חיזוי מדויק של תנאי הפעלת הנושא.

רעש ורטט

מיסבים מחליקים.גורמים להחלקת מיסבים אם העומס קטן מדי, המומנט בתוך המיסב יהיה קטן מכדי להניע את האלמנטים המתגלגלים להסתובב, מה שיגרום לאלמנטים המתגלגלים להחליק על מסלול המירוצים.העומס המינימלי של המיסב: מיסב כדורי P/C=0.01;מיסב גלילה P/C=0.02.בתגובה לבעיה זו, האמצעים שננקטו כוללים הפעלת עומס קדם צירי (מיסב קפיץ-כדורי עומס מראש);בעת הצורך, יש לבצע בדיקת העמסה, במיוחד עבור מיסבי גלילה גליליים, כדי לוודא שתנאי הבדיקה קרובים לתנאי ההפעלה בפועל;לשפר את הסיכה בתנאים מסוימים, הגברת הסיכה יכולה להקל זמנית על החלקה (ביישומים מסוימים);השתמש במיסבים מושחרים, אך לא להפחית רעש;בחר מיסבים עם קיבולת עומס נמוכה יותר.

נזק להתקנה.המתח של פני המיסב הנגרם מתהליך ההתקנה יגרום לרעש כאשר המיסב פועל ויהפוך להתחלה של כשל נוסף.בעיה זו שכיחה יותר במיסבי עמודים הניתנים להפרדה.על מנת למנוע את התרחשותן של בעיות מסוג זה, מומלץ לא לדחוף פנימה את מיסב הגליל הגלילי ישירות במהלך ההתקנה, אלא להסתובב באיטיות ולדחוף פנימה, מה שיכול להפחית את ההחלקה היחסית;אפשר גם ליצור שרוול מדריך, שיכול למנוע ביעילות את תהליך ההתקנה.בליטה של.עבור מיסבים חריצים עמוקים, כוח ההרכבה מופעל על הטבעות ההדוקות, תוך הימנעות מכוח ההרכבה דרך האלמנטים המתגלגלים.

הזחה מזויפת של ברינל.הסימפטום לבעיה הוא שלמשטח המסלול יש חריצים הדומים להתקנה לא נכונה, ויש הרבה חריצים משניים ליד השקע הראשי.ובאותו מרחק מהרולר.זה נובע בדרך כלל מרטט.הסיבה העיקרית היא שהמנוע נמצא במצב סטטי במשך זמן רב או במהלך הובלה למרחקים ארוכים, והמיקרו-רעידות בתדר נמוך ארוכות טווח גורמת לקורוזיה עצבנית של מסלול המיסבים.אמצעי המניעה הוא שיש לשפר עוד יותר את קיבוע ציר המנוע כאשר המנוע ארוז במפעל.עבור מנועים שלא היו בשימוש זמן רב, יש להפעיל את המסבים באופן קבוע.

התקן אקסצנטרי.התקנת המיסבים האקסצנטריים תגביר את מתח מגע המיסב, וגם תוביל בקלות לחיכוך בין הכלוב והחסום והגלגלת במהלך הפעולה, וכתוצאה מכך רעש ורעידות.הגורמים לבעיה זו כוללים פירים מכופפים, כתמים על הציר או על הכתף של בית המיסבים, הברגות על הציר או אגוזי נעילה שאינם דוחסים במלואם את פני המיסב, יישור לקוי וכו' על מנת למנוע את התרחשות בעיה זו. , ניתן לפתור זאת על ידי בדיקת יציאת הציר ומושב המיסב, עיבוד הציר וההברגה בו-זמנית, שימוש באגוזי נעילה בעלי דיוק גבוה ושימוש במכשיר המרוכז.

שימון לקוי.בנוסף לגרימת רעש, שימון לקוי יכול גם לפגוע במסלול המירוצים.כולל השפעות של סיכה לא מספקת, זיהומים ושומן מיושן.אמצעי נגד מונעים כוללים בחירת הגריז המתאים, בחירת התאמת המיסבים המתאימה, וגיבוש מחזור סיכה וכמות השומן המתאימים.

המשחק הצירי גדול מדי.המרווח הצירי של מיסבי כדורי חריץ עמוקים גדול בהרבה מהמרווח הרדיאלי, בערך פי 8 עד 10.בסידור שני מיסבי החריצים העמוקים, עומס הקפיץ משמש להפחתת הרעש הנגרם מהפינוי בשלב המוקדם של הפעולה;זה מספיק כדי להבטיח ש-1~2 אלמנטים מתגלגלים אינם לחוצים.כוח העומס המוקדם צריך להגיע ל-1-2% מהעומס הדינמי המדורג Cr, ויש לכוונן את כוח העומס הקדום כראוי לאחר שינויי המרווח הראשוני.