טכנולוגיה חמה מנוסה מנועי רכזת 36V 48V עם מחיר סיטונאי במפעל

כל מוצר חשמלי, לרבות מוצרי מנוע כמובן, ציין את המתח הנקוב שלו לפעולה רגילה, וכל חריגה במתח תגרום לתוצאות שליליות על פעולתם התקינה של מכשירי חשמל.
עבור ציוד מתקדם יחסית, מאומצים אמצעי ההגנה הדרושים.כאשר מתח אספקת החשמל אינו תקין, אספקת החשמל מנותקת להגנה.עבור מכשירים מדויקים מאוד, אספקת המתח הקבועה משמשת להתאמה.עם זאת, האפשרות של מוצרי מנוע, במיוחד מוצרי מנוע תעשייתיים, להשתמש במכשירי מתח קבוע היא קטנה ביותר, ויש יותר מקרים של הגנת כיבוי.
עבור מנועים חד פאזיים יש רק שני מצבים: מתח גבוה ומתח נמוך, בעוד שלמנועים תלת פאזיים קיימת בעיה של איזון מתח.ההשפעה הישירה של שלוש סטיות המתח הללו היא עליית זרם או חוסר איזון זרם.
על פי התנאים הטכניים של המנוע, סטיית התנודות של המתח המדורג של המנוע אינה יכולה לעלות על 10%, ומומנט המנוע עומד ביחס ישר לריבוע מתח המסוף של המנוע.כאשר המתח גבוה מדי, ליבת המנוע תהיה במצב של רוויה מגנטית, ועליית זרם הסטטור תוביל לחימום רציני של הפיתול, אפילו לבעיית האיכות של שריפת הפיתול.עם זאת, במקרה של מתח נמוך, עשויות להיות כמה בעיות בהתנעת המנוע, במיוחד עבור המנוע הפועל בעומס.על מנת לעמוד בדרישות המנוע הפועל בעומס, יש להגביר גם את הזרם, והתוצאה של עליית הזרם תהיה גם חימום או אפילו שריפה של הפיתול, במיוחד עבור פעולת מתח נמוך לטווח ארוך, שזה אפילו יותר חמור.
מתח לא מאוזן של מנוע תלת פאזי הוא בעיה טיפוסית באספקת החשמל.כאשר המתח אינו מאוזן, זה יוביל בהכרח לזרם מנוע לא מאוזן.רכיב הרצף השלילי של מתח לא מאוזן יוצר שדה מגנטי במרווח האוויר של המנוע המנוגד לסיבוב הרוטור.רכיב הרצף השלילי הקטן של המתח עשוי להפוך את הזרם הזורם דרך הפיתול להרבה יותר גדול מהזרם כאשר המתח מאוזן.תדירות הזרם הזורם דרך סרגל הרוטור היא כמעט פי שניים מהתדירות הנקובת, כך שאפקט סחיטת הזרם בסרגל הרוטור הופך את הערך המוסף של אובדן פיתול הרוטור להרבה יותר גדול מזה של פיתול הסטטור.עליית הטמפרטורה של פיתול הסטטור גבוהה מזו של הסטטור הפועל במתח מאוזן.
כאשר המתח אינו מאוזן, מומנט הרוטור הנעול, המומנט המינימלי והמומנט המקסימלי של המנוע ירדו כולם.אם חוסר האיזון במתח חמור, המנוע לא יעבוד כרגיל.
כאשר המנוע פועל בעומס מלא תחת מתח לא מאוזן, מכיוון שקצב ההחלקה גדל עם העלייה באובדן נוסף של הרוטור, המהירות תקטן מעט בשלב זה.עם עליית חוסר האיזון במתח (זרם), הרעש והרעידות של המנוע עלולים לגדול.רטט עלול לגרום נזק למנוע או למערכת ההנעה כולה.
על מנת לזהות ביעילות את הגורמים לאי אחידות במתח המנוע, ניתן לעשות זאת באמצעות זיהוי מתח אספקת החשמל או שינוי זרם.רוב המכשירים מצוידים במכשירי ניטור מתח, אותם ניתן לנתח באמצעות השוואת נתונים.עבור אלה ללא מכשירי ניטור, יש לאמץ זיהוי רגיל או מדידת זרם.עבור מנועים שיכולים להסתובב קדימה ואחורה, אתה יכול לשנות באופן שרירותי את קווי אספקת החשמל הדו-פאזיים ולצפות בשינוי הזרם, תוך ניתוח עקיף של מאזן המתח.לאחר ביטול בעיית המתח הלא אחיד, היא עשויה להיות כרוכה בבעיות איכות כגון סיבוב לפנייה ושלב לשלב.